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事業開発・スタートアップ
知見録 PremiumG1経営者会議2021
第5部分科会D「モビリティの産業構造大変革が生み出すビジネスチャンス」
（2021年11月23日開催／グロービス経営大学院 東京校）
進化を続ける自動運転技術。限定条件下でハンズオフ運転を可能とするレベル２搭載車も続々と市場投入されている。道路交通法改正により、アイズオフ運転が可能なレベル3も解禁された。カーボンニュートラル、デジタル化といった時代の流れも、モビリティ産業に大きな変化を促している。更に、トヨタ自動車が2025年の一部オープンを目指してWoven Cityの建設に着工するなど、スマートシティ構想も実現段階に進み始めている。モビリティ産業の現在地はどこにあり、今後、更にどのように変わっていくのか。100年に一度と呼ばれる産業構造の大変革は、現プレイヤーにどの様な課題をつきつけ、また周辺産業を巻き込んでどのようなビジネスチャンスを創出していくかについて議論する。（肩書きは2021年11月23日登壇当時のもの）
加藤 真平 株式会社ティアフォー 創業者 兼 最高技術責任者
鯉渕 健 トヨタ自動車クルマ開発センター フェロー ウーブンプラネット CTO
須賀 千鶴 経済産業省商務情報政策局 情報経済課長
野辺 継男 名古屋大学 客員准教授
阿部 暢仁 マッスィミリアーノ A.T. カーニー シニア パートナー
「移住」「副業」多様な働き方を可能にするには～奥本みずほ×多田洋祐×永山由高×吉田浩一郎×高濱正伸
G1九州2021第2部分科会E「地方で働くという選択 ～移住・ワーケーション・多様な働き方と生き方とは～」（2021年9月25日開催／フェニックス・シーガイア・リゾート）コロナ禍によって人々の行動は変容し、働き方も多様化した。働く人が幸せであればクリエイティビティや生産性が向上するといったウェルビーイングの研究成果も出てきている中、私たちの仕事や働き方、生き方には今後どのような可能性が拡がってゆくのか。コロナ時代の新たな働き方と企業・組織の在り方とは。（肩書きは2021年9月25日登壇当時のもの）奥本 みずほ 株式会社イクリプス 代表取締役会長&CEO多田 洋祐 株式会社ビズリーチ 代表取締役社長永山 由高 日置市長吉田 浩一郎 株式会社クラウドワークス 代表取締役社長CEO高濱 正伸 株式会社こうゆう 花まる学習会 代表取締役
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運輸・製薬・林業における、自社を越えた脱炭素社会への貢献～岩﨑真人×小山智之×光吉敏郎×栗原美津枝
G1経営者会議2021第4部分科会G「ネットゼロへの挑戦② 〜運輸・製薬・林業における自社を越えた脱炭素社会への貢献～」（2021年11月23日開催／グロービス経営大学院 東京校）2050年「カーボンニュートラル宣言」後、2021年4月の2030年NDC46%削減発表、5月の改正温対法など、産業界においても脱炭素に向けた動きを大きく加速させていく必要がある。こうした環境要請に適応し、企業はどのように、脱炭素とビジネスを融合させ、持続可能な企業・社会を実現してくのか。早い段階から様々なテクノロジー・サービス・ソリューション・戦略を駆使し、脱炭素社会に貢献する企業を迎え、成功事例からヒントを読み解く。更に、自社を越え、力を合わせ、顧客（取引先）や業界全体を巻き込み、脱炭素を実現するための方法論を議論する。（肩書きは2021年11月23日登壇当時のもの）岩﨑 真人 武田薬品工業株式会社 代表取締役 日本管掌小山 智之 日本郵船株式会社 専務執行役員 技術本部長光吉 敏郎 住友林業株式会社 代表取締役社長栗原 美津枝 株式会社価値総合研究所 代表取締役会長
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医療のデジタルシフトは加速するのか〜金子和真×菊池亮×杉田玲夢×高木邦彰×福島智史
G1ベンチャー2021第6部分科会M「ヘルスケア領域のデジタルシフトは加速するか」（2021年6月13日開催／グロービス経営大学院 東京校）医療現場におけるAIやロボット、VRなどの最新テクノロジーの活用、患者向けオンラインプラットフォームやデジタル化による院内オペレーション最適化、ヘルスデータプラットフォームの運用など、ヘルスケア領域のデジタルシフトの動きは着実に広がりつつある。コロナ禍によって医療現場の規制に限定的だが風穴が開けられる中、医療のデジタルシフトは今後加速していくのか。日本の現在地と課題、今後の展望を議論する。（肩書きは2021年6月13日登壇当時のもの）金子 和真 株式会社Linc’well 代表取締役菊池 亮 ファストドクター株式会社 代表取締役（医師）杉田 玲夢 株式会社JMDC COO高木 邦彰 国際医療福祉大学・高邦会グループ 専務理事福島 智史 グロービス・キャピタル・パートナーズ ディレクター
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ダイバーシティニュース 社会／トランスジェンダー俳優が演じたドラマ「チェイサーゲーム」についてなど（11/28放送）
行き詰った時代を切り拓くキーワード、それが「ダイバーシティ＝多様性」です。異なるさまざまな視点から見ることによって新しい時代が浮かび上がってきます。このシリーズは「ダイバーシティ＝多様性」を切り口に、世の中の新しい見方に迫るニュースプログラムです。LUCKY FM 茨城放送で配信された番組「ダイバーシティニュース 社会」を再編集してお届けします。（肩書きは2022年11月28日放送当時のもの）杉山 文野 NPO法人東京レインボープライド 共同代表理事丸山 裕理 MC＜コース内容＞1.ドイツ代表がFIFAに無言の抗議を 認められなかった「One Love」の腕章2.迫るロシアの「反LGBT法」 ラジオもテレビも映画も監視下へ3.LGBTQを巡って銃撃事件が 5人が亡くなるアメリカ・コロラド州の悲劇4.東京都の「パートナーシップ宣誓制度」が11月からスタート 届け出から証明書の発行までオンラインで可能に5.11月30日の東京地裁判決に注目！「婚姻の平等」は実現するか？6.スペシャル・トーク「トランスジェンダー俳優が演じたドラマ「チェイサーゲーム」について」 ゲスト：俳優・若林佑真氏7.リスナーの声
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情報セキュリティマネジメント入門 ~⑥セキュリティ対策~
情報セキュリティマネジメント入門講座へようこそ！このシリーズでは、ITの安全な利活用を推進する立場にある方が理解しておくべき、情報セキュリティマネジメントの基本的な用語を解説します。第六回は、セキュリティ対策に関する次の用語を扱います。・マルウェア・マルウェア対策 ・端末管理・ファイアウォール・DMZ・その他のセキュリティ対策・情報漏洩対策・SSL/TLS・VPN・人的対策情報セキュリティマネジメント試験のためのインプットにもぜひご活用ください。※全ての社会人におすすめの「ITパスポート試験を学ぶ」ラーニングパスはこちら。https://unlimited.globis.co.jp/ja/learning-paths/533a4682
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情報セキュリティマネジメント入門 ~⑦情報セキュリティ関連法規~
情報セキュリティマネジメント入門講座へようこそ！このシリーズでは、ITの安全な利活用を推進する立場にある方が理解しておくべき、情報セキュリティマネジメントの基本的な用語を解説します。第七回は、情報セキュリティ関連法規に関する次の用語を扱います。・知的財産権と個人情報保護法・その他の関連法規情報セキュリティマネジメント試験のためのインプットにもぜひご活用ください。※全ての社会人におすすめの「ITパスポート試験を学ぶ」ラーニングパスはこちら。https://unlimited.globis.co.jp/ja/learning-paths/533a4682
無料（12/06まで）
情報セキュリティマネジメント入門 ~④リスク管理~
情報セキュリティマネジメント入門講座へようこそ！このシリーズでは、ITの安全な利活用を推進する立場にある方が理解しておくべき、情報セキュリティマネジメントの基本的な用語を解説します。第四回は、リスク管理に関する次の用語を扱います。・リスクマネジメント・リスクアセスメント ・リスク対応 ・情報セキュリティポリシー・ISMSの認証とガイドライン情報セキュリティマネジメント試験のためのインプットにもぜひご活用ください。※全ての社会人におすすめの「ITパスポート試験を学ぶ」ラーニングパスはこちら。https://unlimited.globis.co.jp/ja/learning-paths/533a4682
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情報セキュリティマネジメント入門 ~⑤評価と監査~
情報セキュリティマネジメント入門講座へようこそ！このシリーズでは、ITの安全な利活用を推進する立場にある方が理解しておくべき、情報セキュリティマネジメントの基本的な用語を解説します。第五回は、評価と監査に関する次の用語を扱います。・セキュリティ評価・CSIRT・システム監査情報セキュリティマネジメント試験のためのインプットにもぜひご活用ください。※全ての社会人におすすめの「ITパスポート試験を学ぶ」ラーニングパスはこちら。https://unlimited.globis.co.jp/ja/learning-paths/533a4682
無料（12/06まで）
ロジックツリー ~物事を把握する「分解」の考え方~
ロジック・ツリーとは、モレなくダブりなく（MECE）を意識して上位概念を下位の概念に分解していく際に用いられる思考ツールです。問題解決で、本質的な問題がどこにあるのかを絞り込む場面や本質的な課題に対して解決策を考える場面で活用できます。※2020年3月30日、動画内のビジュアル、表現を一部リニューアルしました。 理解度確認テストや修了には影響ございません。
会員限定
MECE ~抜け漏れなく分解・構造化して考える~
MECEは物事を分解し、構造化する際に役立つ考え方です。例えば、状況を調べて問題箇所を特定する必要がある場合に、いくつかのポイントに分解して考えることが重要になります。その際に、モレやダブリなく分解することができれば、分析や問題解決の効率性が高まります。ロジックツリーやマトリックス、あるいはその他のフレームワークなどにも応用できる基本となるコンセプトであるMECEを理解しましょう。※2018年2月15日にコース内容を一部リニューアルいたしました。リニューアルに伴い、コース動画一覧は全て未視聴の状態となります。なお、リニューアル前に当コースを修了している方は、コース修了済のステータスに変更は発生いたしません。
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貸借対照表 ~企業の財務活動と投資活動を読み解く~
財務諸表の要の1つである貸借対照表（B/S）は、ある時点（決算期末時点）での企業の資産内容を表します。継続的な経済活動を行っている企業の一瞬の姿をとらえたスナップ写真ともいえる貸借対照表を理解し、企業の財務活動と投資活動の結果を読み解く力を身につけましょう。 ☆関連情報フレームワークでニュースを読み解く、日経電子版の記事もぜひご覧ください。「米SPAC上場ブーム、引き金はコロナ禍の失業対策」https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC27E130X20C21A4000000/?n_cid=DSPRM5277
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リーダーシップとマネジメントの違い ~違いと使い方を理解する~
組織のリーダーやマネジャーにとって、リーダーシップとマネジメントはとても大切な要素ですが、具体的にどのようなことを指すのか考えたことはありますか？このコースでは、リーダーシップとマネジメントの違いについて学んでいきます。2つの違いと意味を理解し、日頃の業務やコミュニケーションに役立てていきましょう。 ☆関連情報フレームワークでニュースを読み解く、こちらの記事もぜひご覧ください。「吉本興業のこれからに必要なのはどっち？リーダーシップ、それともマネジメント？」https://globis.jp/article/7224「日本電産の永守氏にみる有事のリーダーシップ」https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58614190Y0A420C2X12000/?n_cid=DSPRM5277
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クリティカル・シンキング（論理思考編）
業種、職種、役職を問わずビジネスパーソンが業務のスピードとクオリティを効率よく高めるために必要不可欠な論理思考力。論理思考のベースとなる考え方を学び、実務で陥りやすい注意点を理解することで、実践で活用する能力を養います。論理思考の基本を身につけ、コミュニケーションや業務の進行に役立てましょう。論理思考を初めて学ぶ方は、以下の関連コースを事前に視聴することをお薦めします。・論理思考で仕事の壁を乗り越える5つのポイント・MECE・ロジックツリー・ピラミッド構造・演繹的／帰納的思考・イシューと枠組み※2019年10月31日、動画内のビジュアルを一部リニューアルしました。 内容に変更はなく、理解度確認テストや修了には影響ございません。
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ロジックツリー ~物事を把握する「分解」の考え方~
ロジック・ツリーとは、モレなくダブりなく（MECE）を意識して上位概念を下位の概念に分解していく際に用いられる思考ツールです。問題解決で、本質的な問題がどこにあるのかを絞り込む場面や本質的な課題に対して解決策を考える場面で活用できます。※2020年3月30日、動画内のビジュアル、表現を一部リニューアルしました。 理解度確認テストや修了には影響ございません。
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論理思考で仕事の壁を乗り越える5つのポイント
伝えたいことがうまく相手に伝わらない。仕事がなかなかスムーズに進まない。仕事をしていると、そんな場面に直面することもあるのではないでしょうか。そんな方に役に立つのが「論理思考」です。物事を論理的に考えられるようになると、仕事の効率が格段にアップします。このコースでは、論理思考のコツを5つに絞って説明していきます。ビジネスパーソンにとって必須のスキルである「論理思考」をいち早く身につけましょう。「クリティカル・シンキング」をまだ見ていない方にもお勧めのコースです。
会員限定
MECE ~抜け漏れなく分解・構造化して考える~
MECEは物事を分解し、構造化する際に役立つ考え方です。例えば、状況を調べて問題箇所を特定する必要がある場合に、いくつかのポイントに分解して考えることが重要になります。その際に、モレやダブリなく分解することができれば、分析や問題解決の効率性が高まります。ロジックツリーやマトリックス、あるいはその他のフレームワークなどにも応用できる基本となるコンセプトであるMECEを理解しましょう。※2018年2月15日にコース内容を一部リニューアルいたしました。リニューアルに伴い、コース動画一覧は全て未視聴の状態となります。なお、リニューアル前に当コースを修了している方は、コース修了済のステータスに変更は発生いたしません。
会員限定
ロジックツリー ~物事を把握する「分解」の考え方~
ロジック・ツリーとは、モレなくダブりなく（MECE）を意識して上位概念を下位の概念に分解していく際に用いられる思考ツールです。問題解決で、本質的な問題がどこにあるのかを絞り込む場面や本質的な課題に対して解決策を考える場面で活用できます。※2020年3月30日、動画内のビジュアル、表現を一部リニューアルしました。 理解度確認テストや修了には影響ございません。
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MECE ~抜け漏れなく分解・構造化して考える~
MECEは物事を分解し、構造化する際に役立つ考え方です。例えば、状況を調べて問題箇所を特定する必要がある場合に、いくつかのポイントに分解して考えることが重要になります。その際に、モレやダブリなく分解することができれば、分析や問題解決の効率性が高まります。ロジックツリーやマトリックス、あるいはその他のフレームワークなどにも応用できる基本となるコンセプトであるMECEを理解しましょう。※2018年2月15日にコース内容を一部リニューアルいたしました。リニューアルに伴い、コース動画一覧は全て未視聴の状態となります。なお、リニューアル前に当コースを修了している方は、コース修了済のステータスに変更は発生いたしません。
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リーダーシップとマネジメントの違い ~違いと使い方を理解する~
組織のリーダーやマネジャーにとって、リーダーシップとマネジメントはとても大切な要素ですが、具体的にどのようなことを指すのか考えたことはありますか？このコースでは、リーダーシップとマネジメントの違いについて学んでいきます。2つの違いと意味を理解し、日頃の業務やコミュニケーションに役立てていきましょう。 ☆関連情報フレームワークでニュースを読み解く、こちらの記事もぜひご覧ください。「吉本興業のこれからに必要なのはどっち？リーダーシップ、それともマネジメント？」https://globis.jp/article/7224「日本電産の永守氏にみる有事のリーダーシップ」https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58614190Y0A420C2X12000/?n_cid=DSPRM5277
会員限定
因果関係 ~原因と結果の関連を理解する~
「因果関係」という言葉は様々な場面で使われますが、ビジネスにおいても、因果関係の把握は問題解決などの場面でとても重要な思考技術の一つです。因果関係を把握し、因果関係を明らかにすることのメリットやコツを身につけましょう。
会員限定
より理解を深め、他のユーザーとつながりましょう。
19人の振り返り
kuratomiy
営業
自動車産業を含めカーボンニュートラルCO2を削減することは重要で、エネルギー消費産業は同じ課題を共有している事を理解しました。
自動運転含めそれぞれがバラバラに動くのではなく、政府指導（デジタル庁）ブルーポイントを作り官民で役割を明確にして、重点的に取り組みを進めることが、スピードを持った世界との競争力にもなるだろうと感じました。
shusuke-yamada
その他
自動車は日本の企業では好機が有りますが、国内だけでは伸びないことが明らかです。
そう、海外に打って出て、国際基準にする必要が有ります。
tom8
メーカー技術・研究・開発
モビリティの在り方が大きく変化する時代において、ソフト・ハード相互の良さが生かせるようなイノベーションを期待したい。
やはり正解はなく、最適解を都度考え試行錯誤していく必要があると感じた。
nsuzuki23
営業
とても勉強になりました。
yoshi0055
経営・経営企画
トロントのグーグルタウンが頓挫したのは、収集されるさまざまな個人情報とそれを活用したサービスの提供者、自治体と民間企業（グーグル）の関係（サービスの提供者が納税される自治体ではなく実態は民間企業）等、個人情報の行く先以外にも行政サービスの実施主体が、自治体とイコールではない点にもあった理解しています。ウーブンシティがそうした課題をうまく解決したＳＨＯＷ ＣＡＳＥになればと願っています。
ojr_800
メーカー技術・研究・開発
現状に対してあまり緊張感が無い様な感じを受けた。
ハードとソフトはあくまで両輪。両方あってのものだがその辺についての考察が感じられなかった。
arsenal_jp
マーケティング
EVなどプレイヤーも大きく変わる自動車業界で、
新たなビジネスチャンスはどこにあるのか注目していきたい。
top_runner
メーカー技術・研究・開発
参考になりました。
kojiro1961
その他
将来のモビリティーあり方を官民若い世代で議論が必要ですね。手段の前にベースとなるインフラを整えていくことが大切と感じました。個別の技術競争も大事だが、そこの割く時間が無駄にならない様に、過去のVHS or ベータ―にならないために。
kobayashi-s
営業
製造業界、特に自動車関連における環境をテーマとしたビジネスプランの策定に活用。
yammy71
その他
チャンスをつかむため、最新の情報を知るきっかけになった。
sphsph
メーカー技術・研究・開発
未来は誰にもわかりません。
流れが速すぎます。
ただ、情報が何かに影響すると思う。上手く識別していきたい。世の中として。
sakohide
営業
自動運転技術、今回の波で一気に実現化してほしいです。
nonaka_msm
営業
自動車に興味なさそうなメンバーが空論振り回しているような印象を受けた。
テスラを筆頭に新興メーカーの動向をウォッチしていると、ソフトウェアもハードウェアも密接不可分という傾向はますます深まっていると感じる。
ソフトウェアはハード側に機能が備わっていなければ高度なセンシングも制御も出来ず、逆にハードは制御に十分に対応する下地が無ければ意味をなさない。
アップデートが万能ではないのは、10年前のPCにOSを入れ替えても新機能についてこれない事例で理解できるはず。
コネクテッドカーの時代の自動車メーカーには、ソフトとハードを両抱えする体力が求められると考える。
kfujimu_0630
マーケティング
議論の中であった通り、マーケットが確実に縮小していく日本で競り合ってばかりいるのでは企業は衰退していく一方だと思いました。協調と競争の領域をきちんと区分けして事業展開していきたいですね。ありがとうございました。
ishida2022
営業
自動車のEV化、自動化が進む中、社会インフラの変化にも注視し、ビジネスチャンスを掴みたいと思いました。
カーボンニュートラル社会を意識した活動も積極的にしていきたいと思いました。
billysan
営業
モビリティの将来は、様々な角度で考えられると思いました。自社は売り切りの車載向け部品を販売していますが、ビジネスモデルから考え直す余地があると感じています。
kazuo-watanabe
営業
同じ方向性が探している日本人、たいへん誇りに思う
tanesannta
営業
我が国を代表する産業界として、自動車業界に注目してきました。欧米に、車を販売するためにも、脱炭素、EV化に取り組む必要があります。今後も、産業界のリーダーとして注目sぢてゆきます。